为什么沙漠中迷了路，可能走不出来？原来是有科学依据的
为什么在沙漠中迷路的人，永远都走不出来？说出来你可能不信。当你走进一片满是黄沙，一望无际的沙漠当中，即便是一群人相伴，在大自然面前的都显得格外的渺小，敬畏这偌大的望不到头的自然景观。在沙漠中行走，似乎只有风沙作伴，很难看到水源、动物甚至一颗小小的植物都很难见着。
假如这时候又在沙漠中迷了路，可谓是真的深处险境了。你很难分辨方向继续前行，倘若这时候携带的干粮也用尽，你连行走的力气也已没有了。在失去体力补给的情况下，面对这满是黄沙的沙漠，这可是多么深的绝望呀。今天我就想为大家解答下为什么在沙漠中迷了路，永远走不出来？并非玩笑，这是有科学依据的。
首先，当你在沙漠中迷了路你是找不到参照物的，倘若你觉得一直沿着同一个方向，笔直的前行，就可以找到出路，那么你可能太过天真。一般在这种情况下，你会发现即便你是沿着一条线行走，走着走着都会走歪掉的，这是相当不可行的做法。哪怕你想以月亮、太阳做你的参照物，分辨方向，这也是行不通的。
因为太阳、月亮的方向都是会移动的，因此若你想用这来分辨方向，方向也会有所偏移，你仍然无法走出沙漠。其次，你若想依靠沙漠中的植物来分辨方向，我想告诉你的是，你在沙漠中看看到植物的概率是微乎其微的，即便是真的看到植物，方向上的误差也是很大的。
再者，面对着除了黄沙还是黄沙的沙漠景观，你也不会选择一人孤身前行，至少也会选择与一群人相伴，或者有经验的人士、导游一起进入。但是你会发现就算是人多，当你遇到沙漠中时常会有的沙尘暴，你也不得不屈服于沙漠。这时候指南针会因沙漠中的磁场变得失效，你是非常难走出沙漠的。有一些网友非常的可爱，说买上十万瓶水、一千斤面包就不怕在沙漠中迷了路。假如真带上这么多东西，可能还没迷路，估摸前行就很难了吧！
那么如何在沙漠中才不会迷路呢？我觉得，除非做好万全的准备，保障自己的体力都能得到补给，并且要有相当专业的人士陪同，这样才能降低在沙漠中迷路的风险。



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沙漠越野几大禁忌，小心别犯错了！
沙漠越野是许多越野爱好者都喜欢和想要体验的一种地形，广阔无垠，没有道路，又处处是道路，是最自由的所在。但是呢，沙漠本身也隐藏着危险，流动的沙丘，松软的沙子，都是需要越野人提高警惕，在体验越野畅快的同时也要注意可能涉及的危险。
禁忌之一：冲坡换挡这是一个极为致命的动作，尤其是在冲坡度较大的沙坡之前。一些没有经验的玩家，会因为对速度以及沙坡情况的判断错误，导致在临近上坡点前采取降档的动作，这一举措虽然有效的保证了转速的高度、动力的输出，却会因为降档的冲击直接导致车速被发动机抑制。后果是可想而知的，失速的车辆即便是顶着油门冲坡也会随着发动机负载的逐渐增大而渐渐失去转速，最终导致熄火、甚至在坡上陷车。
正确做法：在行驶中要选好挡位，一次驶过不要停车，尽量不换挡或少换挡，必须换档时，动作要敏捷，要保证有足够的行驶惯性。必要时可越级换挡，防止换挡动作迟缓而造成停车，通过短距离沙坡可用高速或中速冲过。
禁忌之二：流沙区反打方向反打方向大多时候都是下意识之举，例如在流沙区行车时，轮胎的附着力较低，加之流动的软沙会一直推着车向低洼地区移动，这时车子会出现“斜着跑”的现象。如无经验的驾驶员则会下意识的反打方向企图“顺正”车身，但这样“顶着”打方向是十分危险的一项举措，因为流沙的推动力是无穷大的，反打方向只会一味的改变车身重心，最终导致翻车的悲剧发生。
正确做法：应对如此现象的正确方式是，车手应克服心理恐惧顺着流沙推动的方向“顺”打方向，并寻找好目标方向，合理控制油门及方向盘实现穿越。沙漠地段行车，尽可能保持直线，中速或低速行驶，掌稳方向盘，不可急转弯。如需转弯，转弯半径要大；慢转方问盘，防止前轮受阻打横。
禁忌之三：大开大合的油门控制大开大合的油门控制一般来说都是新手极容易犯下的致命错误，因为沙地附着力低下的原因，轮胎无法将动力100%的作用到地面上，这就导致起步负载极大时出现轮胎空转、转速上升但车速却增加缓慢的情况出现，极端错误的做法就是大脚轰油门，因为转速的陡然增加会直接作用到轮胎上，轮胎转速的突然变化会直接导致刨坑、陷车。正确做法：面对这样的问题，车手应在起步时缓踩油门，并耐心等待车速的提升。行驶中要匀速行进，踩稳油门踏板，不要忽快忽慢，防止驱动轮突然变换转速而造成陷车。如发现驱动轮空转，应立即停车排除车轮周围积沙，然后将车后倒一段，再前进，不可原地继续前进，防止越陷越深。如车已陷住，首先移除车轮周围积沙，等待救援。
禁忌之四：逞能式的驾驶沙漠行车不同于戈壁行车，未知的领域时常会让人们掉以轻心。在一望无垠的金色沙海中，也许每一片沙丘、每一道沙梁都出奇的相似，又或者是你眼前的这片不确定领域与刚刚驶过的地方一样，而意外与危险往往就会出现在你大意的时刻。不管不顾的驾驶风格在危机四伏的沙漠中是行不通的。当你沉浸在广阔的金色汪洋中遭遇到未知的领域时，你该怎么办呢？正确做法：如果是一名经验丰富的越野人，那么面对未知的领域，他一定会下车检查路面情况，视环境而决定到底如何行车。当沙层不超过所驾车辆轮胎断面高度或超过这个高度而距离较短时，应循车辙行驶，不要绕行或超车。如果是大面积沙漠地段沙层较深，行车就不同于浅沙层了，这种地段在长期的风雨尘土作用下，表面形成一定厚度的“硬皮”，下边是沙层直接衬托，一般一次通过是不会陷车的。
禁忌之五：停车沙漠中太多太多的行车技巧让我们眼花缭乱，虽错综复杂但却样样必要。当你因过度的集中精力感到劳累，需要停车休息时，同样不能放松对禁忌的警惕。如果将车辆以车头朝向坡顶的方式驻停，那么意味着车辆驶离时需要较大的动力才能实现转向。此时问题就来了，为了防止车辆朝向盲区更大的后方溜车，你必须给足油门才能让车辆前行，这就犯了我们之前说的禁忌之三：大开大合的油门控制。正确做法：在沙漠地段停车，要选择坚硬的地表或是高处车头向下停放，预防车轮下陷与起步困难。起步时，也可用比正常起步挡高一挡起步，防止车轮突然旋转而陷车。
如果我们不慎触碰了这些禁忌导致陷车，不要一味的悔不当初，也不要一味的抱怨，因为后悔与抱怨无法帮你脱困。运用我们之前所讲的自救方法施救于自己，并总结经验教训，继续踏上你探险的旅途吧！



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老司机在沙漠里怎么开车：解析沙漠越野实用技巧
沙漠越野，一个人不能成事还有可能会带来无形的危险，心宽的你请找齐兄弟们一起“飞跃沙漠”，为你的沙漠挑战带来一份安全和一份刺激。下面我就带大家带你了解沙漠越野入口前要准备什么。
沙漠行驶技巧
1、放气
进入沙漠前将轮胎适量放气，胎压放气到1.0 BAR左右，根据车胎性质。放气可以加大轮胎与地面的接触面积，气压调低可以提升车辆在沙漠中的通过性。
2、起步
起步时应当慢起步，根据车子起动的速度慢慢给油，逐步的提起车速。如果加大油门猛松离合器或高转速起步会使车子陷沙，甚至会导致离合器烧死或半轴断裂等事故的连续发生。
起一不起二，沙漠中车辆起步，次没成功，就不要勉强继续再起第二次了，因为勉强继续轮胎会非常容易“挖坑”，千万不要原地大油门挠沙子，这样只会越陷越深。
同砚四驱提示：次起步没成功就要果断时下车检查，看看是不是需要倒车，或者稍微挖一下阻挡轮胎的沙子再继续起步。
3、停车
停下不停上 ，沙漠行驶中遇到需要停车的情况时，停车位置的选择是非常关键的，沙漠中停车，应尽量找斜坡，车头朝下停放。避免大力刹停，以免在前轮前面形成沙堆，影响起步。
在沙丘上停车，车头一定要冲着下坡的方向，这样车辆再次起步时就可以利用重力让起步变得更容易，一给油车就可以走了。如果在上坡位置停车，那么这时候重力就会帮倒忙，让你的起步变得更加困难，特别是车辆动力不是很足的时候更为明显。
4、跟车
跟远不跟近 超过两辆车在沙漠中行进时，后车在跟随前车时要保持“跟远不跟近”的关系，如果前车上到一个沙梁上停下来选择路线的话，后车如果跟的太近，要么就会被迫停在上坡位置，造成陷车，要么更严重的是会因为沙梁阻挡视线而撞到前车，所以后车与前车之间保持至少一个沙丘的距离更利于沙漠行车安全。
各种路面行驶技巧
1、行车路线
沙漠行驶中，路线选择的好坏是十分关键的，因为只有站得高，才能看得远，在高处可以更全面的根据地形更合理的规划车辆行进线路，所以在行车路线选择时要走高不走低。
2、翻越沙梁
翻越沙梁可以说是沙漠行车中难度的技术活儿，在上坡时要一路加油，在快到坡顶时收油，利用沙子的阻力帮助减速，不要刹车，当车身三分之二通过坡顶，车辆栽头的时候就要一路加油冲下坡。这其中最重要的就是掌握好翻越坡顶沙梁时的车速，太快就会飞车，太慢就会陷车。
3、上大沙丘和陡坡
行驶中如果有盘旋大沙丘或陡坡段，则需要使用大油门高转速，利用车速惯性冲上去。冲坡要从正面冲，根据坡度的大小、沙子的软硬来选择档位和油门的大小。如果冲不上去，千万别任性，正面倒下来，不能掉头，这种情况很容易翻车！另外，切记不要让车子停下来。应转头向谷底，加速返回谷底，继续尝试。
4、长距离下坡
沙漠下坡要踩住刹车慢慢往下走，千万别什么都不做任其自由下落。长距离下坡时，应用1-3档低档位控制车速，避免长时间踩刹车造成刹车失灵。
5、下断崖
在下断崖的时，可以不使用刹车，而是用油门的大小来控制车速，需要克服心理的恐惧，在正面下断崖，不要猛踩刹车，如果发生车辆横过来，要把方向盘转向坡下方向同时加油。还要注意在下到崖底时减速，以免伤车。
6、搓板路
搓板路，不是越慢越不颠簸哦！搓板路应低档低速，但速度提升至60-70km/h可明显缓解颠簸，但应尽量保持低档位，切忌高档高速。停车时不可急刹，收油降档轻点刹车停车。
7、涉水
涉水要慢，但不要停！涉水时，入水速度要慢，低速入水。在水中不要停车，一气呵成，一旦发动机进水后熄火，不要再尝试启动。
8、冰雪路面
冰雪路面，不要“let it go”哟！冰雪路面行车尽量低档位慢速行驶，用降低档位减速，忌急刹。
救援技巧
1、脱圈
沙漠行车，方向反应滞后，不要猛打方向。如果猛打方向同时再刹车是很容易造成脱圈的。
在沙漠中脱圈时遇到脱圈时，可用铁锹挖开车轮底部的沙子，直到车轮悬空，然后用气泵充气使轮胎复原。
2、陷车
在沙漠中行驶宁陷车不毁车，遇到陷车要淡定！在沙漠行驶中，遇到困难地形宁可陷车停下解救也不要强行通过，陷车可以解救，车子毁坏可就寸步难行了。
陷车时，切忌不要猛给油，那样只会使车子越陷越深。可以用防滑板或石块垫在轮胎下面。如果车辆越陷越深，首先应先将车辆熄火，防止发动机温度过高出现其他意外，然后用铲子将轮胎及车体下面的沙子挖出来，尝试挂倒档把车倒出来。
3、拖车
救援拖车时，应在绳索中间搭一件衣服，防止绳索断裂弹回伤人。
在沙漠中行驶重要的是放远视野，观察路线。如遇刀锋、沙峰快速通过则会损伤车辆，从而引起更多的事故。



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